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    交通局抗震救灾工作总结(12页)

    时间:2021-07-06 08:56:53 来源:shoasis图书馆 本文已影响

    交通局抗震救灾的工作总结

    交通局抗震救灾的工作总结

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    交通局抗震救灾的工作总结

    交通局抗震救灾的工作总结拟稿人:

    交通局抗震救灾的工作总结

    拟稿人:

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    交通局抗震救灾的工作总结 “5。12"特大地震发生后,为抢救出更多的生命,将国家、单位、集体、群众的经济财产损失降低到最低程度,在都江堰市委、市政府、市抗震救灾指挥部的坚强领导下,在上级行业主管部门的强力支持下,在社会各届朋友的关心帮助下,我局反应迅捷、科学部署、统筹协调、沉着应对,积极开展抗震救灾救助、自救抢险工作。截止6月30日,我局共投入抢险救灾人员13258余人次、资金约685万元,调集各种救援机具、客货运输车460余辆,冒着生命危险,昼夜奋战在公路、办公楼、住宅楼废墟中,清运塌方188。5万余立方米,全力抢通了市域龙池、虹口、青城后山、向峨各条以及通往震中区阿坝州汶川、映秀的国道213线等水、陆生命救援通道92。7公里,道路保畅890余公里,转运疏送学生、伤员、受灾群众和救援队伍43073余人,为全市及时有效地开展救援工作提供了强有力的交通运输、道路畅通、信息收集报送、救援设备调集、交通秩序保障,为救援队伍、救灾物资挺进灾区及时开展救援奠定了坚实的交通承载基础,为都江堰市迅速高效地实施救援做出了巨大贡献。现将我局开展抗震救灾工作总结如下: 一、受灾情况 1、公路桥梁损失情况。“5.12”地震后,全市道路桥梁,特别是山区道路桥梁损害严重,损毁达60.96%,不能通行达9.78%。其中青城山旅游道路、龙池旅游道路、虹口旅游道路、向峨至虹口道路均全部中断,垮方量达200余万立方米;虹口高原大桥、青城山红岩桥等桥梁垮塌,s106线沙沟河桥桥台沉陷;省道106线,县道沙街路等道路出现沉陷和路面板断裂严重;在建的道路、桥梁等基础设施全部停工;给抢险救援带来极大困难。经调查统计,全市因地震破坏严重的道路共10条,计66.6公里;损害的有246条,计700。23公里;损毁的桥梁2座,损害的桥梁158座。总计经济损失11。63亿元。恢复需建设资金46.63亿元。 2、交安设施损失情况.交安设施损毁率达40%,经济损失约600万元。 3、运输经失情况。客运中心站受到严重损毁,不能投入使用;压坏营运车辆10台;客运、公交、出租车全部停运。直接经济损失约600万元,间接经济损失无法估量。 4、水上交通设施损失情况。损毁4个码头及相关设施,虹口漂流停业,直接经济损失约300万元,间接经济损失无法计量。 5、办公区及家属区损失情况.交通局机关、交管所、公路管理所、稽征所四处办公用房严重破损,几近垮塌,无法办公;巴士公司租用办公楼垮塌;公路管理所道班房除1处中度受损外,其余14处成为严重危房。全系统2栋家属楼垮塌,5栋家属楼成为严重危房。造成全系统职工及家属遇难43人、受伤55人。经济损失约8000万元. 二、抗震救灾情况 在从未有过的大灾面前,广大交通干部职工深知道路交通保障、交通运输、抢险设备调集等工作对救灾救援的重要性,更充分认识到交通战线在此危急时刻应该履行的职责和应担起的社会责任。在通讯中断的情况下,交通干部职工没来得及回家看望亲人的情况,没来得及安慰一下惊恐的家人,在完全不知家中灾损的情况下,地震后用较短时间,从各施工场地、执法现场、分散的工作点位迅速向局办公楼集中。局领导班子以最快时间做出决策、最短时间予以安排,迅速将交通战线干部职工投入到抗震救灾第一线中去. (一)沉着应对、统筹部署、协调有力,交通战线抗震救灾工作在科学决策下高效有序地全面推进 面对史无前例的巨大灾情,交通局领导班子迅速成立了以局党组书记、局长高成军为指挥长,各位党组成员、副局长为副指挥长,交通行业各相关单位负责人为成员的都江堰市交通局抗震救灾指挥部,紧急启动应急预案,在指挥部下设了四个工作组:道路恢复组负责全市道路的抢修,道路、桥梁受灾情况的统计工作及全市水上、交安设施抢险、受灾情况的统计工作;运输保障组负责机具设备、客运车辆调集和交通运输保障工作;应急救援组负责交通秩序应急保障、交通应急救援及交通安全工作;后勤保障组负责救援物资的统筹调配确保物资用到实处,负责灾情传递、文件起草,确保抗震救灾政令畅通等交通抗震救灾后勤保障工作。同时,召开抗震救灾现场动员工作会,明确了纪律:严格要求排查水路、道路基础设施灾情,落实清障措施迅速修复;严格要求排查水路、道路运输灾情,快速组织车辆抢救伤亡人员,疏散滞留旅客;严格要求排查系统人员灾情,迅速组织实施自救工作;严格要求系统广大党员干部职工要团结一致,携手抵御灾祸共渡难关,为下一步的生存发展、灾后重建打下基础.局班子的科学决策,救灾措施的落实,全面推进了交通战线抗震救灾工作的高效有序开展。 (二)措施果断、奋勇争先、全力救援,抢通保畅工作成绩显著。 特大地震过后,通讯中断是集结交通战线职工最大的困难,交通中断是实施生命大救援最大的阻挠。险情就是命令,时间就是生命.面对着许许多多受灾群众无助的眼神,“早一步抢通道路,就能救更多的人”的使命感,促使局班子在通讯中断的情况下,采取果断措施,以各种手段迅速集结、组织交通战线干部职工,动员所有可能动员的力量,安排各工作小组,迎难而上,迅速冲锋到抗震救灾抢通生命救援通道的前沿战场。 在局党组的统一指挥下,交通职工不顾个人安危,身先士卒,查勘灾情、精心筹谋、调集机具、生死鏖战、克服重重困难,尽全力抢通修复全市范围的国道、省道、县级及农村公路;第一时间抢通了通往阿坝州汶川震中区及我市龙池、虹口、青城后山、向峨等各条水、陆生命救援通道,为我市抢险救援工作奠定了坚实的交通承载基础,使得各路救援队伍、各种救援物资和设备源源不断、安全、迅捷地涌向灾区,为抢救灾区人民赢得了宝贵的时间。经统计,修复受损道路、桥梁571处,抢通省道11.9km,县级及以下公路186条284。8km,桥梁90座3058延米,隧道1道1100延米。 1、12日晚10时,我局职工陪同交通部、省交通厅、省公路局、*市交委等领导冒着危险,从彩虹桥出发,步行约10余公里,深入到龙池探明了道路灾损情况,并提出合理可行的抢通方案. 2、5月13日,调集推土机、装载机、挖掘机进行清障,疏通了“玉堂—彩虹桥”、“二王庙—紫坪铺水库"、“紫坪铺大坝—龙池隧道”等路段,为大部分从水、陆两路的军、警、医到汶川震中区救援创造更好更快条件。 3、5月14号下午,组织人员、调集机具、投入资金126余万元,清运塌方50余万立方米,于5月15号凌晨抢通了到龙池的29公里生命通道。 4、5月14日,协调*交投集团、*路桥、武警水电三总队十支队,组织机具,经过5天5夜激战,清运塌方17余万立方米,以最短的时间打通了到虹口的19公里生命救援通道。 5、5月16号,组织40余名道班工人紧急清理塌方11.5万余立方米,修筑绕线便道850米,抢通了到青城后山的道路. 6、6月11日,组织人员220余人次、调集机具100余台次、清坍方约10万方、投入资金100余万元,经过8天昼夜奋战,全线抢通向峨至虹口八角庙13公里路段的安全生命通道. (三)不畏艰难、积极协调、强力征用,运输保障工作组织得力. 在局党组的统一指挥下,积极协调组织、征用各类客货运输车辆投身到应急抢险的各现场工作,确保了交通各项抗震救灾工作的运力。组织客车50余辆,疏散转运游客、阿坝州受灾群众3万余人;组织客车50余辆,转运高三学生4000余名,到温江、四川农大复课就读;调运外地货车50余辆,转运救灾物资、救灾机具130余辆次;积极调配、征用100余台车辆,抢救伤员30余人、转运受灾群众3000余人;组织调运客车80余台次,转运抢险官兵、志愿者、工作人员等2000余人次;协调各指挥中心,救援客运中心垮塌被压客车10辆;组建四支应急救援机具维修队80余人到抢险现场维修机具达2800余次;组织2辆大巴客车,完成对从沈阳乘cz6409客机治愈返*的43名都江堰受伤群众的接送工作任务。 (四)频传讯息、求助八方、救援及时,应急信息后勤工作成效显著。 在局党组的统一指挥下,交通职工积极奔走、八方求助,全力调集各类抢险机具6000余台次,组织人员、油料到213线、龙池、虹口、青城山、向峨进行清障抢险,到中医院、聚源中学、客运中心、交通局家属区(米市坝街)实施救援工作;协调组织食品、药品、帐篷、生活用品等物资,确保了交通系统受灾单位、职工、家属正常办公、抢险救灾、生活;积极协助局领导协调安排好交通抗震抢险救灾各项工作,及时向上级部门报送了地震灾情统计数据、报表、文件等各类信息资料以及抗震救灾先进集体和先进个人事迹材料,向上级各部门报送抗震救灾快讯18篇;严格执行24小时值班制,确保通信畅通、指挥有序,推进了交通各项抗震救灾工作的迅捷、安全、有效开展。同时,积极开展应急救援工作,冒着生命危险成功完成了引路的使命;10多次担任安全警戒工作任务,安全迎送到灾区现场指挥、慰问受灾人民的中央、省、市领导人;积极实施自救,抢救出受灾幸存轻重伤人员55人,抢挖出遇难人员43名、受损车辆7台;完成对解放军野战部队301医院工作场地的平整、硬化工作任务;完成对300多亩宽的临时停机坪的平整任务。 (五)重建家园、重振交通、重塑形象,迅速启动灾后重建工作。 6月2日全面展开沙西线放线工作;6月10日开工建设蒲张路;6月中旬开工建设灾民临时安置点连接道路;全面恢复彭青公路、岷江4号桥、沙西线北灌段、旧危桥改建等在建项目施工;加快推进聚青公路、崇义立交桥等拟建项目的开工。克服重重困难,全力恢复公交线路18条、客运线路50条、营运出租车399台。 总之,在此次抗震救灾工作中,我局在都江堰市委、市政府的坚强领导下,在上级行业主管部门的强力支持下,在社会各届朋友的关心帮助下,通过交通广大党员干部职工的浴血奋战,及时实施救助和自救工作,全力打通了通往阿坝州汶川以及市域内龙池、虹口、青城后山、向峨的各条水、陆生命救援通道,保障了运输,为我市迅速高效地实施救援做出了巨大贡献,在关键时刻充分发挥了交通基层党组织坚强战斗保垒和党员的先锋模范作用。 三、下一步工作打算 经济要发展,交通要先行。为快速推进全市经济社会的复苏、发展,按照市委、市政府关于“全力以赴、统筹协调、狠抓落实、搞好重建”的总体要求,我局拟制了交通灾后重建工作实施意见,提出了工作思路,明确了工作目标“六月内全面抢通市域所有通道,一个月内全面恢复震前在建项目施工,三个月内完成《都江堰市交通灾后重建规划》,半年内恢复毁损轻微道路到震前服务水平,一年内恢复市域交通主干线道路,二年内完成在建重大基础设施建设项目,三年内实现市域交通路网上档升级。结合道路恢复建设情况,及时发展完善配套道路运输,为全市灾后重建工作提供优质、高效的交通保障”,落实了工作措施,并着手全力抓好以下五项工作,以确保交通灾后重建目标的实现。 一是及时统一思想,强化组织领导,为交通灾后重建工作提供思想与组织保障. 二是科学编制规划,加快项目实施,为全市灾后重建提供强有力的交通承载基础. 三是完善交安设施,强化道路管养,为全市灾后重建创造安全高效的道路通行条件。 四是狠抓枢纽建设,完善运输网络,为全市灾后重建提供全方位的交通运输服务。 五是强化行业管理,提升交通形象,为全市灾后重建营造优质高效的交通服务软环境。 灾难兴邦,哀兵必胜。交通人众志成城,重建繁荣交通网的目标一定会实现。

    温馨提示:

    温馨提示:交通局抗震救灾的工作总结写作的注意事项(修改时可删除)

    1。交通局抗震救灾的工作总结写作应该情况属实、观点明确、文字精练、条例清楚、层次分明、标点正确。

    2.交通局抗震救灾的工作总结的人名、地名、数字、引文要准确。交通局抗震救灾的工作总结的日期一般要写具体的年月日.

    3。交通局抗震救灾的工作总结一般有标题、称谓、正文、结尾及落款等等 ,不同的交通局抗震救灾的工作总结有不同的组成部分。交通局抗震救灾的工作总结写作一般不求华丽词语,要朴实精炼,在写作过程中要主要相关政策、法律法规、条款等,用词要准确、无华、精炼。

    交通局抗震救灾的工作总结格式准确。交通局抗震救灾的工作总结是规范性文书,在写作中有严格的格式规范,格式是否准确也是重点的部分.

    5。交通局抗震救灾的工作总结写作要语言做到规范、准确、简明和得体。规范,是指交通局抗震救灾的工作总结在书写时语言表达不能出现口语、地方话;没有错别字;涉及到专业性内容时,要采用专业性词语等。准确,是指交通局抗震救灾的工作总结的文字表达一定不能出现语言模糊,尤其注意不能使用比喻、拟人等写作手法,避免阅读者产生歧义。简明,撰写交通局抗震救灾的工作总结时,最好开门见山,简单明了的表明目的和要求等,多用陈述句。得体,是指根据不同的文种,在书写交通局抗震救灾的工作总结时注意语气,上行文时语气谦恭、平行文行文时体现出商洽等等。

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